1990. Compra de ENASA por parte de IVECO
En setiembre de 1990 el Instituto Nacional de Industria (INI) y FIAT llegaron a un acuerdo por el cual ENASA, pasaba al grupo IVECO, compuesto por Pegaso, Seddon e Iveco que formaban una nueva División de Vehículos Industriales. Este nuevo conjunto o División, representaba cerca del 23% del mercado en el sector de camiones de mas de 6.000 Kg. de peso máximo autorizado.
Con este acuerdo se cerraba un largo capitulo de nuestra historia automovilística en el que se daba por terminada la construcción de vehículos industriales de marca española.
Desde sus inicios con el proyecto y fabricación de los primeros camiones y "omnibus" por HISPANO SUIZA tipos 12/15 y 25/30 durante los lejanos años 1907 y 1908 hasta la gama Troner con su camión más representativo de 360 CV. de 1992 de PEGASO, transcurrieron cerca de 85 años de esfuerzos y dedicación por obtener un producto nacional de nivel técnico y de prestigio comparable o superior a otros fabricados en el extranjero.
Lejos quedaban y sin resultados claros y positivos los ambiciosos planes de industrialización de España de los años 1917 durante la Monarquía y los posteriores de 1940 desarrollados por el propio INI con la fundación de ENASA y que por las múltiples razones que fuesen, no llegaron a cumplirse con el objetivo final de crear una industria y una marca automovilística genuinamente nacional, potente, de prestigio y duradera.
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